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常見問題

國產臂架泵 別在小細節(jié)上丟分太多

發(fā)布時間:2021-10-12 16:05:34 人氣:468

        在國內市場,以前,最搶手的臂架泵一般都是進口和合資車。然而,在小型的臂架泵的銷量上,最近十幾年,國產車卻具有壓倒性優(yōu)勢,進口、合資車只能靠邊站。一二線的國產泵車,常年領跑銷售榜的前十強,從某種意義上,也為國產泵車大大掙了一口氣。
 
        雖然賣得好,有了些小名氣,但個別國產泵車卻并沒有做到盡善盡美,反而存在著一些致命傷。屢屢被車主投訴,甚至有的車還有安全隱患,不少車主大呼買虧了。沒有宣傳的好,那么這些問題都出在哪里呢?讓我們從一些細節(jié)來入手,看看車主口中的金玉其外敗絮其中是怎么說的。

 

        符合工藝美學的臂架和支腿,會通過有限元分析,動力學分析計算和實驗,以精確的數據支持為基礎,材料采用武鋼或者寶鋼的高強度低合金鋼板,所有的材料與焊縫均通過100%無損探傷,確保X型支腿和臂架結構的合理性和可靠性。顯然,一些小廠并沒有做到這一點,畢竟鋼板外面要噴漆,除非你有孫悟空的火眼金睛,否則很難鑒別。

 

        由于主油泵被基體油箱所遮蓋,提車的時候,很難檢測得到。湖南天拓38米攪拌臂架泵的主閥組采用雙泵雙回路電控高低壓切換閥塊,高低壓切換一鍵完成,不需停泵,且油路簡單,故障率低,維修方便。主油缸由主油泵供油,擺缸由齒輪泵帶蓄能器供油,泵送排量最小時可在每小時5方以內,最大時可達到100方以上。而個別廠家由主油泵同時為主油缸及擺缸供油,無法實現(xiàn)小排量泵送:主泵排量極低時,S管擺動也相應變慢,無法泵送。

 

        再來說一說相對不起眼的一個零部件就是輪胎。我們知道,為了確保行車安全,翻新的輪胎不能當轉向輪使用。但是,個別廠家沒有完善的操作規(guī)范,在進行底盤改裝時,輪胎不做標記,翻新胎和全新胎混用。泵車要正確選配和安裝輪胎,并按輪胎規(guī)格配用相應內胎。泵車上裝配的輪胎應保證同一品牌、同一結構和同一性能。如果這一點不能做到,則應該在同一軸上裝配同一品牌、同一規(guī)格、同一花紋和類型相同的輪胎;換新輪胎時,應做到整車或同軸同換;帶有方向性的花紋輪胎,應按照規(guī)定的滾動方向安裝;換用新輪胎時,應將新輪胎裝在前輪上,修理過的輪胎裝在后輪上。
 
        一年又一年時間過得很快,隨著建筑機械行業(yè)的發(fā)展,市場上的泵車如雨后春筍般進入多種施工現(xiàn)場。對于國產車來說,我們不能只滿足于銷量能趕上或超過國外大品牌泵車,而在技術上也要真正取得優(yōu)勢,尤其是要升級服務意識,而不是一味的靠外觀和低價格忽悠消費者。只有在自主研發(fā)上下大功夫,才能真正令國人自豪。
 
 
 


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