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產(chǎn)品知識(shí)
發(fā)布時(shí)間:2021-10-12 16:09:41 人氣:605
臂架是泵車的關(guān)鍵總成之一,承載著絕大部分的泵送載荷,泵車臂架的質(zhì)量直接關(guān)系著整車的性能。再加上泵車的施工環(huán)境,相對(duì)來(lái)說(shuō)都比較艱苦,因此泵車在運(yùn)作時(shí),整機(jī)的交變受力以及劇烈的震動(dòng),都可能會(huì)導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)件的連接松動(dòng)或焊縫開(kāi)裂,所以應(yīng)當(dāng)充分重視對(duì)泵車結(jié)構(gòu)的檢查。
泵車在施工過(guò)程中,臂架展開(kāi),各節(jié)布料臂架、支腿液壓缸均被液壓鎖鎖死,整個(gè)布料臂系統(tǒng)形成一個(gè)懸臂梁結(jié)構(gòu)。并且,大部分泵車臂架采用Z形結(jié)構(gòu),1、2兩節(jié)臂后面還有3、4、5節(jié)臂,其中3節(jié)臂還采用折彎結(jié)構(gòu),而與轉(zhuǎn)塔回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相連的1臂的板材一般采用高強(qiáng)鋼板,高強(qiáng)鋼板在保證屈服強(qiáng)度時(shí),有些指標(biāo),如塑性、延展性、可焊性等均會(huì)下降,特別在焊接時(shí)形成的熱應(yīng)力影響區(qū),會(huì)引起焊縫及周邊區(qū)域的強(qiáng)度降低。而前兩節(jié)臂還要承受一定的扭轉(zhuǎn)載荷。同時(shí),混凝土泵車在工作時(shí),兩個(gè)泵送液壓油缸交替循環(huán)動(dòng)作,從而不斷地將混凝土壓送至澆注位置。由于兩個(gè)泵送油缸交替動(dòng)作,混凝土泵車承受一個(gè)具有一定頻率的強(qiáng)迫沖擊。在泵送油缸的沖擊作用下,布料管的振動(dòng)又起到一種放大作用,所以臂架承受交變載荷的作用,容易引起疲勞破壞,甚至是斷裂。
由于泵車臂架斷裂肉眼難以發(fā)現(xiàn),需要測(cè)量才能確定是否有斷裂出現(xiàn),通過(guò)探傷設(shè)備觀察斷裂臂架的特征,絕大部分的斷裂痕跡顯示為老裂紋,分別在臂架尾部、臂架頭部等位置,根據(jù)斷裂產(chǎn)生的部位和形狀,斷裂的裂紋大部分為陳舊性裂紋。可以推斷出泵車臂架斷裂原因,首先為微裂紋,微裂紋經(jīng)過(guò)一定時(shí)期交變應(yīng)力的循環(huán)后擴(kuò)散產(chǎn)生宏觀裂紋,最后由于裂紋擴(kuò)展、延伸引起母材突然斷裂。
所以,一旦臂架的頭尾部,以及各連接銷軸位置,因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)件的松動(dòng)或開(kāi)裂,再加上不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)的話,將可能導(dǎo)致整機(jī)損壞甚至人員傷亡。因此泵車操作員務(wù)必高度重視結(jié)構(gòu)件的檢查、連接件的緊固。檢查臂架及支座等各處焊縫有無(wú)開(kāi)裂。檢查銷釘和襯套的潤(rùn)滑狀態(tài),是否有銹蝕和卡死、磨損(可能導(dǎo)致斷裂)。并定期對(duì)連接螺栓、螺釘、螺母、銷軸等是否松動(dòng)進(jìn)行檢查。在擰緊時(shí),螺栓件不能有預(yù)拉應(yīng)力,所以臂架須折疊關(guān)閉起來(lái),并保持在垂直位置。特別是回轉(zhuǎn)支承的螺栓承受巨大的交變載荷,因此每工作數(shù)小時(shí)后,原預(yù)緊力矩就會(huì)有所損失。必須定期采用扭力扳手來(lái)檢查螺栓的預(yù)緊力矩。需要格外注意的是,因結(jié)構(gòu)修復(fù)拆掉的高強(qiáng)螺栓以及因疲勞等損壞的連接螺栓,不能重復(fù)使用,再裝配時(shí)應(yīng)采用新的同等級(jí)連接螺栓。必須將臂架擱放在支架上來(lái)檢查預(yù)緊扭矩,這樣才能消除回轉(zhuǎn)支承上的軸向力。新泵車在100個(gè)工作小時(shí)后必須進(jìn)行檢查,以后每500小時(shí)檢查一次。
最后要提一點(diǎn),泵車結(jié)構(gòu)件開(kāi)裂均是可修復(fù)的。應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn),盡早做好處理。臂架和支腿等承力件不能隨意補(bǔ)焊或者打孔,改變或降低它的強(qiáng)度。在泵車每工作300小時(shí)后,必須對(duì)臂架等結(jié)構(gòu)件做焊縫探傷檢查。假如有裂紋發(fā)生,應(yīng)及時(shí)聯(lián)系售后服務(wù)人員進(jìn)行修復(fù)。
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