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發(fā)布時間:2021-10-12 16:00:19 人氣:474
維修保養(yǎng)是恢復攪拌泵車機械性能,延長其使用壽命的有效手段。然而,在實際操作過程中,一些工程機械維修人員卻存在著很多錯誤做法,影響了設備的正常使用。一些眼高手低的售后維保人員,時不時就會抱怨:“近兩年生意越來越難做”。其實,個人感覺是各行各業(yè)越來越專業(yè)、越來越精益求精,看起來是在洗牌,實際上是在洗人,淘汰了沒有信用的、吹牛浮夸的、不腳踏實地的, 留下的才是一批踏踏實實真正做事的。
作為車主,一定要知道一些工程機械維修保養(yǎng)的誤區(qū),希望車主在看后,不要再被一些不專業(yè)的售后”忽悠“從而走近這樣的誤區(qū)。
機油在柴油機的使用中是必不可少的,主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。因此,很多售后都會注意檢查潤滑油的油量,并按標準添加,但是卻忽視了潤滑油質量的檢查和對已經變質機油的更換,導致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉,從而加速各機件的磨損。在正常情況下機油的損耗并不大,但是卻很容易污染,從而失去保護柴油機的作用。在柴油機運轉過程中,許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會進入到機油中。對于新的或大修后的工程機械,試運轉之后雜質會更多,如果只加不換就急于投入使用,很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外,即使更換機油,某些售后,由于不夠耐心、偷工減料圖省事或者缺乏維修經驗,也會在更換時不徹底清洗油道,使機械雜質仍然殘留在油底殼及油路中。
在軸向柱塞泵的測試中,維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。到時候會影響到攪拌泵車臂架的使用。所謂柱塞的行程余量,是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后,還能繼續(xù)上行的移動量。調好供油開始時間后,之所以還要檢查行程余量,是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。柱塞與套筒磨損后,柱塞要往上多運動一段才能開始供油,從而使供油開始時間推遲。當擰出調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片后,柱塞的最低位置上移,使柱塞的行程余量減小。所以,在攪拌泵車維修調試噴油泵時,首先應檢查此行程余量,以判定噴油泵是否還允許調整。
各個行業(yè),每天有人加入、也有人退出, 浮躁的時候,應該靜下心腳踏實地的做事! 真正的危機不是就業(yè)危機,而是責任與信任的危機!”實際上,最近大環(huán)境如此,行業(yè)面臨的不僅僅是行業(yè)低迷帶來的危機,更是各利益關聯(lián)方的信任危機,所以,作為售后,既然干這份工作,當一天和尚撞一天鐘,解決這一問題,并突出重圍~
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